28-05-22検査記録
入場
→Greenmax近鉄1252系VE77旧金型(B台車電連2段・白色LED・種別灯オレンジ準急)
・スカート交換
⇒電連2段から1段に交換のため通常のスカートに交換
※車番の張替えは試験交換の後行う予定ということで今回は出場しない。
→Greenmax近鉄1252系VE77新金型(No.1)
→先月購入した6本のうちの1本。判別のためにNo.をつける。
・スカート交換
⇒先に旧金型VE77で交換した電連2段スカートをそのままこちらに取付け。
※旧金型VE77の正統後継車で運転させる予定。
→GreenmaxJRE653系K351
・TN交換
⇒上野方クハのみ交換
出場
→Greenmax近鉄1252系VE77新No.1(電連2段)
→GreenmaxJRE653系K351
入場中
NEW→Greenmax1252系VE77旧(B台車・白色LED・種別灯オレンジ準急)
→TomixJR415系1500番台モハユニット
→GrennMax近鉄9020系EE21ク9121
→GrennMax近鉄9020系EE24ク9124
→GrennMax近鉄22600系AF02モ22602
⇒連結部のスペアがあったが、電連が見当たらない。
※加工してはめてみたが枠部も脱落したため再接着を予定
→GrennMax近鉄5800系DF11ク5311
28-05-08検査記録
入場
→GreenMax近鉄1252系VE77(電連2段・白色LED・種別灯オレンジ準急)
・台車履替え
⇒ボルスタレス台車KD306→シュリーレン台車KD71
※ボルスタ台車であれば電連1段化、スカート取替え、車番(形式)変更が必要だが、そちらについては再度入場予定
→鉄コレ近鉄1201系RC09(ライト類非点灯・普通中川)
・N化(アンテナ設置)
・TN化
・鉄コレ動力換装化
⇒単独運転(ワンマン)可能に
→三岐鉄道101系
・N化(アンテナ設置)
⇒動力については無かったので後日購入次第再度入場、換装予定
→大阪市営地下鉄20系中央線
・N化
・鉄コレ動力換装化
⇒自走可能に
→TomixJR415系1500番台モハユニット
・連結器変更
⇒アーノルド→台車マウントTN密連(黒)
再入場
→GrennMax近鉄9020系EE21ク9121(新金型)
・TN脱落
⇒要接着
→GrennMax近鉄9020系EE24ク9124
・TN脱落
⇒要接着
→GrennMax近鉄22600系AF02モ22602
・TN紛失
⇒外枠は残存するものの連結部を紛失したため再製作
→GrennMax近鉄5800系DF11ク5311
・渡り板外れ
⇒再接着
出場
→GreenMax近鉄1252系VE77(台車変更)
→鉄コレ近鉄1201系RC09(N化・動力換装)
→三岐鉄道101系(モハ102N化)
→大阪市営地下鉄20系中央線 (N化・動力換装)
入場中
→TomixJR415系1500番台モハユニット
→GrennMax近鉄9020系EE21ク9121
→GrennMax近鉄9020系EE24ク9124
→GrennMax近鉄22600系AF02モ22602
→GrennMax近鉄5800系DF11ク5311
近鉄撮影地リスト(仮)「狭軌(南大阪・吉野・御所・長野・道明寺)路線駅撮り」
御所線:尺土~御所
道明寺線:道明寺~柏原
・富田林
正面撮影が可能
もちろん反対側も可能
・河内天美
吉野方ホーム吉野寄りからあべの橋・吉野各方面の通過・停車列車の撮影
吉野方ホーム吉野寄りからあべの橋吉野方面列車の撮影(出庫・入庫列車も撮影可能)
吉野方ホームから見る河内天美車庫の撮影
・藤井寺
・道明寺
吉野方ホームあべの橋寄りホーム端からあべの橋・吉野方面列車の撮影
吉野方ホームあべの橋(柏原)寄りホーム端から道明寺線列車の撮影
・尺土
あべの橋方ホームあべの橋寄りからあべの橋・吉野方面列車の撮影(御所線当駅止め列車も撮影可能)
吉野方ホーム吉野寄りから停車中のあべの橋・吉野方面列車の撮影
平日朝の8連特急の連結風景の撮影